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          現有球墨鑄鐵管產能已經嚴重透支了今後幾年的市場需求
          作者︰ 】

           

          面對微利局面,國內球墨鑄鐵管行業龍頭老大寶鋼股份則已經提前進行了一輪大刀闊斧的改革,其中包括出售不袗和特鋼業務、永久關停羅涇區域有關產線、出資新建湛江鋼鐵項目等。寶鋼股份董事長何文波表示,未來寶鋼股份將專注于碳鋼扁平材生產,在綠色制造、綠色產品、綠色產業等方面大展拳腳。差異化產品戰略是寶鋼維持生存的法寶。 而另一家大型鋼企沙鋼,作為全國最大的民營鋼鐵企業,也憑借旗下的沙鋼股份走上了投資多元化的道路。沙鋼正在籌建投資超過300億的玖隆物流園,沙鋼掌門人沈文榮計劃將其建成世界最大的鋼鐵物流中心,以5年時間,再造一個沙鋼。近日,沙鋼股份經董事會審議通過,擬投逾億元向大股東收購小貸公司30%的股權,主營不變的背景下增投金融。 但是大部分“鋼鐵俠”只能慘淡經營著。最新的公開財報數據顯示,33家上市鋼企中有11家前三季度報虧,而另外11家業績增加的,主要依靠資產甩賣、政策補貼、設備折舊調整等手段。
          “種瓜得瓜,種豆得豆”,從去年始跌入虧損泥潭的鋼企們意識到局面已覆水難收。寶鋼董事長徐樂江于今年9月份坦言,寒冬遠未到來,現在僅入深秋而已。真正的“灰色時代”,終于隨著高爐被炸的一聲巨響應聲而來。 11月24日上午,河北唐山一高爐被爆破拆除,這天天氣不錯,然而所有鋼鐵人士的心卻異常沉重。因為巨響過後,塵土飛揚之下,半分鐘之內轟然倒塌的煙囪在宣布這家鋼廠的命運走到了盡頭的同時,也意味著整個鋼鐵業“灰色時代”的開啟。
          回頭看改革開放尤其是十年來的球墨鑄鐵管業,一切都可歸結為理性與欲望的失衡,當霧霾連連造訪一座座鋼鐵構造起的城市上空時,有些高爐不得不被炸掉,“造富運動”陡然變成了一出時代悲劇,厚重而殘忍。 此時霧霾頻頻侵襲已將原本就產能過剩的鋼鐵業推上了“手術台”。作為產能過剩重災區,河北未來5年要削減6000萬噸鋼鐵產能,全國壓縮8000萬噸以上。 雖然炸一座高爐僅需半分鐘,然而善後工作卻無疑令人頭疼。產能削減一方面減去了政府財政收入,另一方面增加了在人員安置、鼓勵企業轉型方面的財政支出。 然而更讓人頭疼的是,新增產能重新點燃了更多紅彤彤的爐火,加劇了削減產能的難度。去年我國粗鋼產能十億噸,佔全球產能近一半,今年預計達11億噸,而今年粗鋼產量預計7.7億噸左右,比去年增長7%以上。如考慮未納入統計的,實際大約8.2億噸左右。 顯然與擬削減產能相比,畸形發展的鋼鐵業,現有球墨鑄鐵管產能已經嚴重透支了今後幾年的市場需求,不僅造成生產能力巨大浪費,而且加劇了霧霾造訪的頻率,這已經變為棘手且殘酷的現實。
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